2009-08-19

Praha I. Kelionė.

Nežinau ar pavyks šį savo įspūdžių dėstymą išvystyti iki pilnavertės bei suprantamos istorijos, bet pabandyti reikia...

Kaip ir visi save gerbiantys, sunkiai dirbantys Lietuvos Respublikos piliečiai šių metų liepos mėnesio pabaigoje kartu su žmona išėjome užtarnautų mokamų atostogų. Atostogos truko dvi savaites, tad jau pirmosiomis dienomis pradėjome svarstyti kur, kaip bei kada praleisti atsiradusį laisvą laiką. Dar prieš keletą metų užsikrėtėme lengva kelionų karštinės forma, todėl nusprendėme nekeisti įpročių ir dumti kur nors svetur. Kadangi nūdienos pasaulyje už kiekvieno kampo tupi klastingasis sunkmetis, nutarėme nešvaistyti sūriu prakaitu uždirbtų litų. Vietoj agentūroje sudėliotos poilsinės kelionės į vieną iš dabar populiarių, egzotišku pavadinimu padabintų kurortų mes pasirinkome kiek sudėtingesnį, bet tuo pačiu daugiau nuotykių žadantį išvykos-avantiūros variantą - pažintinį road trip'ą (labai atsiprašau kalbajobų už šį barbarizmą, bet lietuviško atitikmens neradau) nuosavu automobiliu į Prahą.

Klausiate, kodėl būtent Praha? Na, iš pradžių Čekijos sostinė buvo tik vienas iš kelių galimų tikslų. Sąraše figūravo tokie artimojo užsienio miestai, kaip Gdańsk, PL; Łódź, PL; Wrocław, PL; Warszawa, PL; Ventspils, LV; Tallinn, EE. Esame miesto vaikai, betono džiunglės kartais labiau vilioja nei žalias miškas ar melyna jūra, tad unikalus, II-ojo Pasaulinio Karo nenusiaubtas senamiestis, pasirodė ilgos kelionės vertu peizažu. O kelionė (turiu omenyje 15val. laiko tarpą praleistą už vairo) buvo gan ilga...

Tik dabar pradedu įtarti kad galbūt tokiam apsisprendimui nemažą įtaką padarė mano pasąmonėje subrendęs noras išbandyti save tolimųjų reisų vairuotojo amplua (-:. Jei tiksliai pamenu iGO navigacinės programinės įrangos pasiūlytas variantas atrodė maždaug taip:

View Larger Map

Iš Lietuvos išvažiavome 04:45 (GMT +2), o rezervuoto Prahos viešbučio numerio duris pravėrėme 20:40 (GMT +1), kas reiškia, kad kelionė į vieną pusę kartu su keliais sustojimais "miškelyje" bei degalinėse ištįso iki ~17 valandų. Dėliodamas pavargusias mintis bei įspūdžius, čekiškoje lovoje grimzdamas į miegą pagalvojau apie skaitinę kelionės išraišką ir padariau išvadą: turbūt užteks ir vieno tokio išbandymo šiais metais. Sekančią dieną žemėlapyje įvedžiau naktinės stotelės, skirtos atgauti jėgas grįžtant tėviškėn, koordinates - Wrocław, PL. Gal viskas būtų pakrypę kiek kita linkme jei būčiau turėjęs vairuotoją dublerį, bet nebuvo to, kas neišeitų į gerą. Dabar tikiu savo jėgomis ir maždaug žinau protingą nepertraukiamo vairavimo ribą.

Keli padriki atmintyje išlikę kelionės etapo už automobilio vairo įspūdžių fragmentai:
Image Hosted by ImageShack.us vilkikai lekia. Jokio skirtumo ar miestas, ar prieš nosį stūkso greitį matuojantis ir pažeidėjus fotografuojantis radaras;
Image Hosted by ImageShack.us vairuotojas dažniausiai pasitraukia į kelkraštį jei pamato, kad nori jį lenkti;
Image Hosted by ImageShack.us beveik visi lengvieji automobiliai papuošti ilgomis antenomis. Vairuotojai klausosi CB radijo dažnių ir skrenda;
Image Hosted by ImageShack.us pakelėse stūksantys kryžiai dabinami it kalėdinės eglutės. Iš pradžių galvojau, kad pokštas, bet...;
Image Hosted by ImageShack.us legendos apie kelių nepravažiuojamumą liko tik legendomis;
Image Hosted by ImageShack.us greta atnaujinamų kelių trinkelėmis grindžiami šaligatviai. Net laukuose tarp kaimų;
Image Hosted by ImageShack.us degalinėse LPG pildo darbuotojas. Savitarnos nėra;